A.1000mm
B.1500mm
C.2000mm
D.2500mm
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A.區(qū)間卸車原則上可以分卸
B.因特殊原因一次不能卸完時(shí)，動(dòng)車前卸車負(fù)責(zé)人必須組織對(duì)車輛裝載貨物進(jìn)行平整
C.要防止車輛偏載、偏重，方準(zhǔn)放行列車、移動(dòng)車輛
D.在區(qū)間因卸車對(duì)位需要移動(dòng)車輛時(shí)，按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理
A.區(qū)間卸車應(yīng)盡可能安排在白天進(jìn)行
B.如必須在夜間卸車時(shí)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備
C.特殊車輛需要夜間卸車時(shí)，僅限在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行
D.特殊車輛需要夜間卸車時(shí)，不限在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行
A.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備發(fā)生行車故障或事故后無(wú)法安全運(yùn)行時(shí)，由具備該自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢修資質(zhì)的單位進(jìn)行整修或檢查確認(rèn)
B.書(shū)面通知車站后方可回送
C.費(fèi)用由檢修單位向使用單位清算
D.費(fèi)用由檢修單位向車站清算
A.使用單位須提前一天向調(diào)度所請(qǐng)求
B.使用單位須提前一周向調(diào)度所請(qǐng)求
C.由調(diào)度所納入日（班）計(jì)劃，下達(dá)給有關(guān)車站
D.未納入日（班）計(jì)劃的重型軌道車臨時(shí)開(kāi)行時(shí)，必須經(jīng)調(diào)度所值班主任（值班副主任）批準(zhǔn)
A.房產(chǎn)部門
B.安裝部門
C.供電部門
D.電務(wù)部門
最新試題
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）
編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）