單項選擇題在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()
A.調度集中模式
B.分線調度模式
C.分區(qū)管理模式
D.既有線合設模式
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1.單項選擇題在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
A.調度集中模式
B.分線調度模式
C.分區(qū)管理模式
D.與既有線合設模式
2.單項選擇題在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中,全路設一個調度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
A.全集中設置模式
B.分線按通道設置模式
C.分區(qū)管理模式
D.與既有線合設的統(tǒng)一管理模式
3.單項選擇題整個車流調整工作的基礎是()
A.重車調整
B.裝車調整
C.空車調整
D.卸車調整
4.單項選擇題車流調整工作的重點是()
A.重車調整
B.裝車調整
C.空車調整
D.卸車調整
5.單項選擇題整個運輸方案的關鍵是()
A.機車工作方案
B.列車工作方案
C.貨運工作方案
D.施工工作方案
最新試題
一般情況下,擔任中間站調車工作的機車有()
題型:多項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車,除此之外還有()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題
根據列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同,可以將單線鐵路列車運行圖分為()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
調車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調度指揮系統(tǒng)的第三級調度指揮機構的有()
題型:多項選擇題
目前運用范圍最廣,經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
編制動車組周轉計劃要考慮的條件有()
題型:多項選擇題
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括()
題型:多項選擇題