A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大管輪
C.機(jī)匠長(zhǎng)
D.輪機(jī)助理
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船員調(diào)動(dòng)交接制度規(guī)定，輪機(jī)長(zhǎng)在接任交接時(shí)，按其交接內(nèi)容的性質(zhì)和輕重緩急可按下列情況進(jìn)行交接（）。
a．必須當(dāng)面逐件清點(diǎn)；
b．交接時(shí)必須了解的；
c．接班后短時(shí)間內(nèi)了解的；
d．長(zhǎng)期工作了解的。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+b+d
A.車鐘記錄簿
B.船存?zhèn)浼腿肌?rùn)料清冊(cè)
C.養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃及記錄
D.各種測(cè)量記錄
A.新上船人員的工作分配
B.有關(guān)機(jī)損事故報(bào)告
C.下次修船的修理報(bào)告
D.下航次備件定購(gòu)單的填寫
A.船舶公章
B.事故處理報(bào)告
C.備件外購(gòu)開票單據(jù)
D.船員名冊(cè)及人事調(diào)令
輪機(jī)長(zhǎng)在調(diào)動(dòng)時(shí)在下列項(xiàng)目中，向接班輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)重點(diǎn)介紹（）。
a．機(jī)爐艙安全規(guī)定；
b．有關(guān)應(yīng)急設(shè)備技術(shù)狀況和使用方法；
c．輪機(jī)部人員情況；
d．核對(duì)或測(cè)量燃、潤(rùn)油料的實(shí)際存量。
A.a+b+d
B.b+c
C.a+b+c+d
D.a+b+c
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國(guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開采的經(jīng)營(yíng)人