STCW78/95公約關(guān)于保持輪機(jī)值班的指導(dǎo)中規(guī)定，（）輪機(jī)長(zhǎng)需提供操作性指導(dǎo)。
a．特殊類(lèi)型的推進(jìn)裝置或輔助設(shè)備；
b．載運(yùn)有害、危險(xiǎn)、有毒貨物；
c．船舶過(guò)運(yùn)河時(shí)；
d．船舶裝卸貨時(shí)。
A.a+b
B.a+c
C.a+c+d
D.a～c
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STCW78/95公約中所說(shuō)的船員是指（）。
a．受船舶所有人聘用或雇用的人員；
b．受船長(zhǎng)指揮的人員；
c．服務(wù)于船上的人員。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
STCW78/95公約規(guī)定，接班的高級(jí)船員在承擔(dān)輪機(jī)值班職責(zé)前，需確認(rèn)緊急醫(yī)療急救工作所需的物品（）。
a．備妥可用；
b．特別是那些處理燒傷、燙傷的物品；
c．配置方案。
A.a
B.b
C.a+b
D.b+c
A.機(jī)械設(shè)備
B.機(jī)器和設(shè)備
C.遙控設(shè)備
D.手動(dòng)設(shè)備
A.主推進(jìn)系統(tǒng)及其附屬設(shè)備的管理
B.動(dòng)力裝置的管理
C.機(jī)艙所有機(jī)械的監(jiān)管
D.機(jī)器設(shè)備的管理
A.既定的值班安排
B.不離開(kāi)主推進(jìn)裝置的操作臺(tái)
C.不發(fā)生任何故障
D.堅(jiān)守崗位
最新試題
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢(xún)④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對(duì)象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過(guò)平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書(shū)中有效期不能展期的有（）