A.技術(shù)說明書
B.修理計(jì)劃
C.命令和指示
D.操作規(guī)程
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A.靈敏思維
B.成就感
C.歸屬感
D.安全操作行為
A.敏感性
B.素質(zhì)和權(quán)力
C.巧妙溝通
D.思考、判斷
輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)從（）方面對(duì)輪機(jī)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。
a．技術(shù)水平；
b．工作態(tài)度；
c．工作能力；
d．心理穩(wěn)定性；
e．工作成效。
A.a+e
B.a+c+d+e
C.a+b+c+e
D.a～e
A.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)機(jī)工之間的矛盾
B.按規(guī)章制度協(xié)調(diào)輪機(jī)員之間的矛盾
C.實(shí)事求是給予指導(dǎo)和分析
D.按行政命令處理
輪機(jī)管理體制中的技術(shù)管理和行政管理之間的關(guān)系（）。
a．技術(shù)管理通過行政管理付諸實(shí)現(xiàn)；
b．行政管理通過技術(shù)管理落實(shí)；
c．技術(shù)管理與行政管理是兩個(gè)不相關(guān)的體系。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
最新試題
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
（）是國(guó)際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失。
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的相關(guān)市場(chǎng)就是下列所說的市場(chǎng)：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對(duì)象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對(duì)象
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來源是（）
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場(chǎng)Ⅱ、海運(yùn)交易所