A.車門
B.前圍、后圍
C.前支柱上
D.頂蓋頂端
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A.車門外板外表面
B.后圍板外表面
C.頂蓋前端面
D.門里板加強板
A、20mm以上
B、40mm以上
C、20mm以下
D、40mm以下
A.車門外板上正視明顯的凸起
B.后圍上油膜
C.高度1mm的焊接毛刺
D.后側(cè)圍內(nèi)板上15mm的輕微劃傷
A、1
B、2
C、3
D、4
A.孔偏
B.剛性不足
C.搭接不良
D.有段差
最新試題
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對底盤測功機控制器和分析儀進行(制造商規(guī)定的)()的功能。
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進行()排放檢查。
加載減速檢測的工作準(zhǔn)備有()
OBD檢查數(shù)據(jù)項中車輛信息包括()
穩(wěn)態(tài)工況法排放檢測設(shè)備主要由()組成,檢測設(shè)備應(yīng)符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和計量檢定規(guī)程的規(guī)定。
底盤測功機主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。
自由加速法檢測軟件應(yīng)()
《關(guān)于進一步規(guī)范排放檢驗加強機動車環(huán)境監(jiān)督管理工作的通知》中,鼓勵鼓勵機動車排放檢驗機構(gòu)和安全技術(shù)檢驗機構(gòu)設(shè)在同一地點,()。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
加載減速法對制動預(yù)檢不符合要求()