A.甲某在飛行中的民用航空器內(nèi)的對空乘人員實施危及飛行安全的暴力行為，該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
B.乙某破壞使用中的民用航空器，使其不能飛行或?qū)＜捌滹w行安全。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
C.乙某破壞、損壞航行設(shè)備，危及飛行安全。該情形可以適用1971年《蒙特利爾公約》
D.乙某在實施破壞、損壞國內(nèi)支線機場航行設(shè)備后，逃至鄰國被發(fā)現(xiàn)。該情形可以用1971年《蒙特利爾公約》
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A.甲某在國內(nèi)航班上實施劫機行為，被空中安全保衛(wèi)人員制服，飛機成功在國內(nèi)機場降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
B.甲某泄憤將國內(nèi)航班劫往鄰近外國，飛機被迫在境外機場降落。該情形可以用1970年《海牙公約》
C.甲某劫持國內(nèi)航班未遂，并劫持人質(zhì)逃脫國內(nèi)警方布控，3日后逃至鄰國
D.甲某乘坐A國至B國航班，飛機在B國機場降落時企圖劫機去C國。該情形可以用1970年《海牙公約》
A.甲某在自A國至B國的航班上毆打旅客乙某，且不聽勸阻，危及飛行安全。該情形可適用1963年東京公約
B.甲某乘機自A國至B國，在飛經(jīng)北極上空時實施違反民用航空器登記國刑法的犯罪。該情形可適用1963年東京公約
C.甲某乘機自A國至B國，在飛經(jīng)太平洋北端中心線上空時實施違反民用航空器登記國刑法的犯罪。該情形可適用1963年東京公約
D.甲某乘國內(nèi)航班自A市至B市，在飛機上毆打乘客危及飛行安全。該情形可適用1963年東京公約
A.均適用于在公約締約國登記的民用航空器
B.個別公約適用于在締約國登記的全部航空器，特殊情況下包括國家航空器
C.均不適用于軍用、警用和海關(guān)用航空器
D.1970年《海牙公約》適用于發(fā)生劫機行為的非締約國登記的航空器
A.飛行中：航空器從裝載完畢.機艙外部各門均已關(guān)閉時起，直至打開任一機艙門以便裝載時為止，應(yīng)被認為是在飛行中；航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產(chǎn)的責任前，應(yīng)被認為仍在飛行中
B.使用中：從地面人員和機組為某一特定飛行而對航空器進行飛行前的準備時起，直到降落后二十四小時止，該航空器應(yīng)被認為是在使用中；在任何情況下，使用中的期間應(yīng)包括以上所規(guī)定的航空器是在飛行中的整個時間
C.或引渡或起訴”原則：如果不將劫機犯罪嫌疑人引渡給要求引渡的受害國，劫機犯罪嫌疑人發(fā)現(xiàn)地國應(yīng)按照其國內(nèi)刑法規(guī)定的普通嚴重刑事案件予以處罰，不得以任何政治.宗教理由予以豁免
D.“劫機罪”：在飛行中的航空器內(nèi)的任何人，凡以武力或武力威脅，或者以任何其他精神脅迫方式，非法劫持或控制該航空器，或者這類行為的任何未遂行為；或者從事這類行為或其任何未遂行為的共犯，均構(gòu)成犯罪
A.犯罪嫌疑人發(fā)現(xiàn)地國將犯罪嫌疑人引渡給有管轄權(quán)的國家追訴和審判
B.犯罪嫌疑人發(fā)現(xiàn)地國不予引渡，按本國嚴重性質(zhì)的普通犯罪案件處理
C.在犯罪行為具有政治宗教目的時，犯罪嫌疑人發(fā)現(xiàn)地國可予以不起訴保護
D.在管轄權(quán)沖突時，可交由國際法院作出裁決
最新試題
國際民用航空組織現(xiàn)在有（）個專業(yè)委員會。
后掠翼是減小下面哪種阻力的措施？（）
《國際民用航空公約》附件6的名稱是（）。
飛機的橫側(cè)平衡靠的是（）。
大型民航客機最佳巡航馬赫數(shù)為（）。
前緣縫翼打開后在哪種迎角下會增大升力？（）
國際民用航空組織的（）是該組織的常設(shè)機構(gòu)。
下面關(guān)于升力表述中不正確的是下列哪一種？（）
空氣動力學可用來解釋下面哪個物體升空的原理？（）
飛機的橫側(cè)操縱主要靠（）。