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單項選擇題船舶阻力特性是以航速為變量，螺旋槳和主機是以轉(zhuǎn)速為變量，但現(xiàn)在三者可以在同一個坐標系中討論，這是因為在穩(wěn)定航行時航速與螺旋槳的轉(zhuǎn)速（）。

A.成正比
B.2次方成正比
C.3次方成正比
D.成反比

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1.單項選擇題 船、機、槳三者在諸方面存在著相互作用，具體表現(xiàn)在（）方面。
a．存在機械連接，也有運動的相互作用；
b．存在著液力間的相互作用；
c．三者組成統(tǒng)一的能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)；
d．推進裝置的性能由三者性能共同決定；
e．三者間運動狀態(tài)相互制約。

A.a+b+c+e
B.僅僅是d
C.a+b+c
D.a～e

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2.單項選擇題 關(guān)于航速與轉(zhuǎn)速的關(guān)系說法正確的有（）。
a．船舶穩(wěn)定航行時，航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速成正比；
b．船舶穩(wěn)定航行時，航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速平方成正比；
c．航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)是定值；
d．航速與螺旋槳轉(zhuǎn)速關(guān)系的比例系數(shù)不是定值。

A.b+d
B.a+d
C.b+c
D.a+c

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3.單項選擇題對船、機、槳在各種運行工況下相互作用理解正確的是（）。

A.由船體、螺旋槳的力和力矩平衡方程來反映
B.由柴油機的外特性來反映
C.由船舶阻力特性來反映
D.由螺旋槳的推進特性來反映

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4.單項選擇題船舶阻功率在考慮船體效應(yīng)后，向前得到的功率應(yīng)是（）。

A.主機有效功率
B.螺旋槳吸收的功率
C.螺旋槳推功率
D.軸系傳遞的功率

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5.單項選擇題當(dāng)船舶作等速直線運動，分析從主機有效功率到船體有效功率之間的變化正確的是（）。

A.螺旋槳吸收功率與其推功率之間應(yīng)考慮η_R
B.螺旋槳的推功率與船體有效功率之間應(yīng)考慮η_H
C.螺旋槳吸收功率與其推功率之間應(yīng)考慮η_j
D.主機有效功率與螺旋槳吸收功率之間應(yīng)考慮η_m

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