為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。
a．防護(hù)環(huán)；
b．防護(hù)環(huán)罩蓋；
c．防磨襯套；
d．防護(hù)彈簧。
A.a～d
B.a+b+d
C.a+c
D.a+c+d
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A.防止海水漏入
B.防止滑油漏出舷外
C.加強(qiáng)尾軸管的強(qiáng)度
D.防止泥沙進(jìn)入滑油系統(tǒng)
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。
a．夾持件；
b．密封元件、匝緊彈簧；
c．尾軸上的防磨襯套；
d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；
e．密封元件與夾持件形成的油封。
A.a+b/c
B.b+c/d+e
C.a+b/d
D.a+b/e
A.為軸系軸向定位
B.傳動推力和扭矩
C.傳動推力
D.承受軸系重量
A.滾動軸承
B.米契爾式滑動軸承
C.雙環(huán)滑動軸承
D.整體式滑動軸承
對軸系的管理要注意（）。
a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；
b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；
c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
A.a
B.b
C.c
D.b+c
最新試題
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。