調(diào)距槳式艏側(cè)推的特點是()。
a.原動機不需換向裝置;
b.易實現(xiàn)遙控;
c.在恒速下改變槳葉角度實現(xiàn)改變推力大小和方向;
d.液壓系統(tǒng)驅(qū)動螺距變化,實現(xiàn)無級調(diào)速;
e.可以在各種轉(zhuǎn)速下改變槳葉角度實現(xiàn)改變推力大小和方向。
A.a+b+e
B.a+b+d+e
C.a~d
D.a+d+e
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A.調(diào)距槳
B.定距槳
C.噴水推進
D.Z型傳動驅(qū)動螺旋槳
A.液壓馬達/電動機
B.液壓馬達/液壓系統(tǒng)
C.電動機/液壓馬達
D.電動機/液壓系統(tǒng)
A.大于/波浪波傾角θ
B.等于/波浪波傾角θ
C.小于/當量波傾角
D.大于/剩余橫搖角
A.驅(qū)動伺服活塞的動力油/控制油
B.控制油/控制油
C.控制油/驅(qū)動伺服活塞的動力油
D.驅(qū)動伺服活塞的動力油/驅(qū)動伺服活塞的動力油
船上側(cè)推器按原動機不同分為()。
a.電動式;
b.電液式;
c.柴油機驅(qū)動式;
d.螺旋槳式;
e.噴水式。
A.a+b
B.a~d
C.d+e
D.a~c
最新試題
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳,如果是機械連接的,接觸面積直接影響扭矩的傳遞,因此規(guī)范規(guī)定,接觸面不得少于(),并且在25×25mm2不得少于()個油斑點。
Simplex改進型尾軸密封裝置之所以應用廣受歡迎,其原因之一是()。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
尾軸設置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應是()。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
用鐵梨木作尾軸承材料,尾軸裝設銅套的主要目的是()。
推力軸支撐軸承的作用是()。
SSP電力推進裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負載分配是()的總負載,吊艙的側(cè)面的導流鰭,除了提高推進性能外,還兼作()。