推進裝置軸系傳遞的扭矩表達式為(N2m),式中P表示()。
A.主機有效功率
B.軸系傳遞的功率
C.螺旋槳吸收功率
D.螺旋槳推力做功
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推進裝置軸系傳遞的推力表達式為(kN),式中PP、v分別表示()。
A.螺旋槳吸收的功率/航速
B.螺旋槳吸收的功率/螺旋槳的進速
C.螺旋槳推力做功/螺旋槳的進速
D.動力裝置有效的功率/航速
A.推力塊背面的偏心支撐和側(cè)面的凸臺
B.設(shè)置止動塊和調(diào)節(jié)環(huán)
C.推力盤兩側(cè)分別留有間隙
D.調(diào)節(jié)環(huán)與推力塊背面的間隙
A.1/3處/同軸度大
B.1/2處/安裝不便
C.1/4處/總偏移大
D.1/4處/總曲折大
A.大于艙容的2/3
B.等于艙容的1/2
C.等于艙容的3/4
D.等于艙容的1/3
A.轉(zhuǎn)向信號和減搖信號可以分別施加給舵
B.減搖能力最強
C.不必加裝昂貴的減搖裝置,經(jīng)濟性好
D.以最大轉(zhuǎn)舵速度工作的頻率增加,經(jīng)濟性好
最新試題
主機功率在螺旋槳效率不變的情況下,航速降低時軸系所承受推力()。
水潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài),油潤滑尾軸承在工作時處于()狀態(tài)。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是(),其作用是防止螺旋槳()。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應(yīng)是()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
鐵梨木軸承在安裝時,其木紋方向應(yīng)當(dāng)()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點是()。a.所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu);b.在塢內(nèi)安裝或檢查時不用拆螺旋槳;c.防護環(huán)更換方便;d.防磨襯套更換方便;e.防護環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
目前海船上常用的推力軸承形式是()。
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。