A.航行中盡量排空尾尖艙儲水
B.填料函式首密封不得有水漏泄
C.Simplex尾密封不得有油泄漏
D.Simplex首密封允許油泄漏
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A.通過調(diào)節(jié)中間軸承位置加以改正
B.改變主機安裝位置
C.修正螺旋槳中心線
D.改變推力軸承位置
A.尾軸承工作溫度不允許超過80℃
B.要特別注意首部中間軸承的溫度
C.為減輕槳葉空泡腐蝕，空載航行時必須壓載
D.填料函式首密封工作溫度不得超過70℃
A.0.2mm/m
B.0.25mm/m
C.0.3mm/m
D.0.60mm/m
關(guān)于SSP吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)理解正確的是（）。
a．吊艙直接懸掛在船下，通過法蘭盤與船體相接；
b．吊艙軸由液壓馬達(dá)驅(qū)動，可以360°水平轉(zhuǎn)動，起到舵的作用；
c．推進(jìn)電機直接與螺旋槳相連；
d．推進(jìn)電機通過減速齒輪和推進(jìn)螺旋槳相連；
e．由滑環(huán)將機艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜進(jìn)行連接；
f．將機艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜直接連接。
A.a+b+d+f
B.a+b+c+e
C.a+b+d+e
D.a+b+c+d
A.軸線變形牽制大，使軸承附加負(fù)荷增加
B.使得軸系安裝校中困難
C.軸的撓度增加，軸承負(fù)荷不均勻
D.使橫向振動增加
最新試題
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
Simplex型密封裝置用于（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。