A.軸線變形牽制大，使軸承附加負(fù)荷增加
B.使得軸系安裝校中困難
C.軸的撓度增加，軸承負(fù)荷不均勻
D.使橫向振動(dòng)增加
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A.船體變形對(duì)軸線的影響
B.各種振動(dòng)對(duì)軸線的影響
C.各擋軸承所受的牽制
D.推力的損失，確保主機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)
A.螺旋槳有一定的浸水深度/槳葉離船的外板有一定間隙
B.槳葉離船的外板有一定的間隙/螺旋槳有一定的浸水深度
C.推力不受影響/槳葉離船的外板有一定間隙
D.推力與船舶運(yùn)動(dòng)方向一致/主機(jī)工作可靠
A.主機(jī)輸出軸法蘭中心/最后一根中間軸的中心
B.第一根中間軸的中心/螺旋槳在船尾的位置
C.船體龍骨中心/最后一根中間軸的中心
D.主機(jī)輸出軸法蘭中心/螺旋槳在船尾的位置
影響推進(jìn)裝置傳動(dòng)軸系的軸線位置的因素有（）。
a．傾斜角和偏斜角；
b．中間軸承的位置；
c．中間軸承的間距；
d．偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a～d
D.a+b+c
A.傾斜角/0～3°
B.波傾角/0～5°
C.偏移角/3～5°
D.偏斜角/0～3°
最新試題
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
主機(jī)標(biāo)定功率Pe等于10000馬力，標(biāo)定轉(zhuǎn)速為100r/min，當(dāng)轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應(yīng)的功率約為（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。