A.將吊艙內(nèi)的電纜與機艙內(nèi)的電纜予以連接
B.作為推進(jìn)電機的散熱片
C.進(jìn)行艙室排風(fēng)
D.減少變頻器輸出電壓中的諧波成分
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A.發(fā)電機→配電板→變壓器→變頻器→吊艙式推進(jìn)器
B.柴油機→發(fā)電機→配電板→變壓器→變頻器→推進(jìn)電動機→螺旋槳
C.柴油機→發(fā)電機→配電板→變頻器→變壓器→推進(jìn)電動機→螺旋槳
D.柴油機→發(fā)電機→配電板→變頻器→變壓器→推進(jìn)電動機→舵
A.直流電動機
B.交流異步電動機
C.感應(yīng)式交流同步電動機
D.永磁同步電動機或超導(dǎo)電動機
A.油船/中速電動機通過Z型驅(qū)動帶動螺旋槳
B.豪華游船、滾裝船、油船/吊艙式電力推進(jìn)
C.豪華游船/中速電動機通過Z型驅(qū)動帶動對轉(zhuǎn)螺旋槳
D.客船和各種貨船/中速電動機通過減速齒輪及尾軸連接螺旋槳
電力傳動的優(yōu)點有（）。
a．機組布置靈活方便；
b．便于遙控；
c．主機轉(zhuǎn)速不受螺旋槳轉(zhuǎn)速限制；
d．正、倒車具有相同功率。
A.a+b
B.b+d
C.a+b+c
D.a～d
A.電動機直接帶動
B.壓縮空氣驅(qū)動
C.液壓油驅(qū)動
D.電-氣聯(lián)合驅(qū)動
最新試題
螺旋槳吸收功率不變時，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
（）尾軸軸承雖然價格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡單，具有抗腐蝕性，在水中的潤滑性能好。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。