A、兩前輪胎氣壓差過(guò)大
B、車(chē)架變形或鉚釘松動(dòng)
C、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大
D、減振器失效,前鋼板彈力不一致
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A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A、離合器打滑
B、變速器掉擋
C、傳動(dòng)軸振動(dòng)
D、轉(zhuǎn)向器器間隙過(guò)小
A、縮短
B、延長(zhǎng)
C、更換
D、以上答案都不正確
A、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響
B、機(jī)油壓力過(guò)大
C、水溫過(guò)高
D、氣缸壓縮比增大
A、制動(dòng)效能
B、制動(dòng)時(shí)效
C、制動(dòng)效率
D、制動(dòng)能力
最新試題
汽車(chē)高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車(chē)修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車(chē)大修》規(guī)定,大修竣工汽車(chē)質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
潤(rùn)滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車(chē)動(dòng)力性上升。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。