A.定期評(píng)估、適時(shí)調(diào)整決策
B.科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合
C.風(fēng)險(xiǎn)管理決策的績效在短期內(nèi)不明顯
D.風(fēng)險(xiǎn)管理決策要考慮技術(shù)可行性
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A.評(píng)估
B.分析
C.對(duì)比
D.決策
A.最大最小化原則
B.最小最小化原則
C.最可能發(fā)生的損失最小者為最優(yōu)
D.損失期望值最小者為最優(yōu)
A.損失矩陣
B.決策原則
C.憂慮價(jià)值
D.效用函數(shù)
A.風(fēng)險(xiǎn)損失的概率分布
B.人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失不確定性的把握程度
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
D.決策者的個(gè)人膽略
A.保守型
B.中間型
C.冒險(xiǎn)型
D.無關(guān)型
最新試題
影響效益比值的因素有()。
以下是屬于根據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益的性質(zhì)來分類的財(cái)產(chǎn)損失是()。
估測年總損失金額同樣要解決三個(gè)基本問題有()。
在識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)過程中,風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要考慮的是()。
按照風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的原因,風(fēng)險(xiǎn)可以劃分為()。
以下()風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的,有時(shí)很難明確區(qū)分的。
流程圖的局限性是()。
下列屬于風(fēng)險(xiǎn)偶然性的有()。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè),傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
下列選項(xiàng)中屬于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的特點(diǎn)的是()。