單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL失電時(shí)，其作用為（）。

A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增


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1.單項(xiàng)選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL得電時(shí)，其作用為（）。

A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓

2.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力的模塊是（）。

A、制動(dòng)缸控制模塊BCCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

5.單項(xiàng)選擇題CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)機(jī)車單緩功能的模塊（）。

A、均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP
C、13控制模塊

最新試題

東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車在主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路中設(shè)置電阻R4及R7？R9有何作用？

題型：?jiǎn)柎痤}

運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車制動(dòng)機(jī)為一次緩解型，客貨車轉(zhuǎn)換閥置于客車位操縱時(shí)有何危害？

題型：?jiǎn)柎痤}

防止列車斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ-2000監(jiān)控裝置在正常監(jiān)控狀態(tài)下，可用【↓】【↑】方向鍵調(diào)整屏幕亮度，共有（）個(gè)亮度等級(jí)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ-2000監(jiān)控裝置在機(jī)車出庫(kù)時(shí)，司機(jī)必須按壓[調(diào)車]鍵，進(jìn)入調(diào)車狀態(tài)，此時(shí)限速窗口顯示（）km/h。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題