A、制動(dòng)管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)管的充風(fēng)、排風(fēng)及保壓
B、制動(dòng)管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動(dòng)機(jī)的中繼閥
C、緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)管控制模塊BPCP不動(dòng)作
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A、投入位
B、切除位
C、中間位
A、均衡管與制動(dòng)管
B、制動(dòng)管與平均管
C、制動(dòng)管與第二總風(fēng)缸
A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓
A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓
A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增
最新試題
列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測(cè)量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車上采用了哪幾類接觸器？有何功用和特點(diǎn)？
試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須（）。
機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。
造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。
機(jī)車無動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。
制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。