單項(xiàng)選擇題

測(cè)量機(jī)械振動(dòng)的儀器一般為兩大類(lèi)（）。
Ⅰ．基本儀器；
Ⅱ．輔助儀器；
Ⅲ．激振設(shè)備；
Ⅳ．頻率儀。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題透光式煙度計(jì)能夠測(cè)取排氣中的（）。

A.藍(lán)煙
B.黑煙
C.白煙
D.黑煙+藍(lán)煙+白煙

4.單項(xiàng)選擇題波許煙度測(cè)量?jī)x是專用于測(cè)量柴油機(jī)排氣中（）的儀器，其工作原理是利用（）測(cè)量柴油機(jī)排氣中的（），用煙度值表示。

A.氮氧化物/光電比色計(jì)/白煙
B.煙粒含量/光電比色計(jì)/黑煙
C.CO2/透光度/白煙
D.CO2/光電比色計(jì)/藍(lán)煙

5.單項(xiàng)選擇題氣相色譜儀是分析排氣成分的儀器，其工作原理是利用物質(zhì)的不同組分（）的原理，來(lái)分析物質(zhì)成分的。當(dāng)（）為氣體時(shí)，稱為氣相色譜分析法。

A.在固定相及流動(dòng)相中具有不同的吸附分配系數(shù)/流動(dòng)相的物質(zhì)
B.在傳感器反映不同/流動(dòng)相的物質(zhì)
C.在光電比色計(jì)顯示不同/固定相的物質(zhì)
D.對(duì)紅外線均有吸收作用/固定相的物質(zhì)

最新試題

機(jī)損事故分為（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船員責(zé)任事故；Ⅲ．非船員責(zé)任事故；Ⅳ．磨損事故；Ⅴ．腐蝕事故；Ⅵ．第三者事故。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)共軌柴油機(jī)的管理更要注重（）的管理，特別是在（）方面。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在值班時(shí)發(fā)生機(jī)損事故，當(dāng)值人員應(yīng)立即向（）報(bào)告。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按交通運(yùn)輸部《運(yùn)輸、港口船舶機(jī)電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定，船舶發(fā)生機(jī)損后（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了加強(qiáng)船舶機(jī)電設(shè)備的管理，確保船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，預(yù)防和減少事故的發(fā)生，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定了（），適用于全國(guó)交通系統(tǒng)運(yùn)輸船舶和港口工作船舶。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶出現(xiàn)機(jī)損事故后，輪機(jī)部應(yīng)將（）扼要記入輪機(jī)日志。Ⅰ．事故概況；Ⅱ．現(xiàn)場(chǎng)情況；Ⅲ．事故責(zé)任人姓名；Ⅳ．預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)損失數(shù)額；Ⅴ．所采取的應(yīng)急措施；Ⅵ．公司給予指示的具體內(nèi)容。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在正常工作時(shí)由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的油壓是（）MPa。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)按保修條款和要求編寫(xiě)保修單和機(jī)損報(bào)告，并酌情（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按事故發(fā)生時(shí)的處理原則，下列（）項(xiàng)不正確。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶機(jī)損事故等級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不論船舶單機(jī)或多機(jī)均按（）計(jì)算。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題