PMI是B&W公司用于柴油機(jī)熱功測試和檢驗(yàn)系統(tǒng)，它對測定的有分析價(jià)值的圖形通過列表，能夠提出應(yīng)調(diào)整的（），指導(dǎo)對柴油機(jī)功率平衡的調(diào)整，便于對主機(jī)的工況管理。
Ⅰ．各缸油泵齒條；
Ⅱ．VIT齒條的調(diào)整參數(shù)；
Ⅲ．噴油速率。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ和Ⅱ
D.Ⅰ和Ⅲ
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PMI系統(tǒng)的外圍硬件主要由（）三部分組成。
Ⅰ．壓力傳感器；
Ⅱ．PMI控制器即電子示功器；
Ⅲ．曲軸觸發(fā)定位系統(tǒng)；
Ⅳ．溫度傳感器；
Ⅴ．信號(hào)發(fā)送器。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，其LCD執(zhí)行器作用是（）。
Ⅰ．根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)改變柱塞行程；
Ⅱ．根據(jù)設(shè)定可在突變負(fù)荷時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)追加注油量；
Ⅲ．根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)注油溫度。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，其特點(diǎn)之一是（）。
Ⅰ．可以根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)改變柱塞行程，以滿足最佳注油量；
Ⅱ．注油器內(nèi)還設(shè)有報(bào)警裝置，用于滑油低液位和斷流報(bào)警；
Ⅲ．根據(jù)設(shè)定可在突變負(fù)荷時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)追加注油量；
Ⅳ．自動(dòng)檢測注油器內(nèi)油質(zhì)變化。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅳ
柴油機(jī)氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，有兩個(gè)手柄分別為A和B，其作用是，手柄A又稱LCD手柄（），手柄B是注油器連接油量手柄（）。
Ⅰ．是在突變負(fù)荷時(shí)用來自動(dòng)調(diào)節(jié)追加注油量；
Ⅱ．是在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)用來調(diào)節(jié)追加注油量；
Ⅲ．是用來調(diào)節(jié)注油器的基本注油量S。
A.Ⅰ/Ⅱ
B.Ⅰ/Ⅲ
C.Ⅱ/Ⅲ
D.Ⅱ/Ⅰ
A.基本注油量S和穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量
B.基本注油量S和突變負(fù)荷追加注油量
C.穩(wěn)定運(yùn)行追加注油量和突變負(fù)荷追加注油量
D.基本注油量S和追加注油量
最新試題
船舶機(jī)損事故等級分類標(biāo)準(zhǔn)不論船舶單機(jī)或多機(jī)均按（）計(jì)算。
在值班時(shí)發(fā)生機(jī)損事故，當(dāng)值人員應(yīng)立即向（）報(bào)告。
在填寫事故報(bào)告時(shí)應(yīng)將（）等內(nèi)容扼要地記入輪機(jī)日志或航海日志。Ⅰ．機(jī)損事故概況；Ⅱ．施救時(shí)現(xiàn)場人員活動(dòng)情況；Ⅲ．采取的應(yīng)急措施；Ⅳ．發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)及當(dāng)時(shí)的參數(shù)。
機(jī)損事故分為（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船員責(zé)任事故；Ⅲ．非船員責(zé)任事故；Ⅳ．磨損事故；Ⅴ．腐蝕事故；Ⅵ．第三者事故。
船員責(zé)任事故是指船員（）造成的機(jī)損事故。
對共軌柴油機(jī)的管理更要注重（）的管理，特別是在（）方面。
Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng)是由電子控制單元來實(shí)現(xiàn)對（）的控制。
船用智能柴油機(jī)，伺服油共軌控制系統(tǒng)輸出控制信號(hào)是各種傳感器對測得的數(shù)據(jù)及對它們綜合處理的結(jié)果，因此電控共軌系統(tǒng)中的噴油特點(diǎn)是（）。Ⅰ．對不同工況確定所需的最佳噴射壓力；Ⅱ．能優(yōu)化柴油機(jī)綜合性能；Ⅲ．供油定時(shí)和供油規(guī)律完全由高速響應(yīng)的電磁閥控制；Ⅳ．噴油壓力柔性可調(diào)。
船舶機(jī)損事故等級有兩種計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機(jī)損則按直接經(jīng)濟(jì)損失和主機(jī)功率來劃分；Ⅱ．與海損有關(guān)的機(jī)損，則應(yīng)另有劃分標(biāo)準(zhǔn)；Ⅲ．凡是機(jī)損均按經(jīng)濟(jì)損失劃分等級。
目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時(shí)由（）輸出液壓油至伺服油共軌，提供的壓油是（）MPa。