A.取消故障停車
B.取消故障減速
C.取消負(fù)荷程序
D.取消臨界轉(zhuǎn)速回避
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A.遙控操作
B.機(jī)旁轉(zhuǎn)換
C.狀態(tài)顯示
D.參數(shù)調(diào)節(jié)
最新試題
與常規(guī)的DENIS氣動(dòng)操縱系統(tǒng)相比,RT-FLEX主機(jī)的操縱系統(tǒng)DENIS-9省去了部分氣動(dòng)邏輯部件,使得氣路大為簡(jiǎn)化,同時(shí)增加了()。Ⅰ.燃油共軌;Ⅱ.伺服油共軌;Ⅲ.液壓控制閥件;Ⅳ.燃油升壓器。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,指示器G3紅色指示桿未伸出,故障原因可能是()。
某船主機(jī)為MAN B&W ME-C型柴油機(jī),某次在進(jìn)行起動(dòng)操作時(shí),在起動(dòng)空氣作用下柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)太慢,故障原因可能是()。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中,下列()種情況不會(huì)影響機(jī)旁起動(dòng)信號(hào)的輸出。
在SULZER RTA型主機(jī)的操縱系統(tǒng)中,如果出現(xiàn)冷卻水低壓報(bào)警停車時(shí),執(zhí)行停油動(dòng)作的是()。
當(dāng)備好車后,DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng)機(jī)旁操縱不能轉(zhuǎn)換為遙控操縱,但指示器G10紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng),在集控室起動(dòng)主機(jī)時(shí),“車鐘”的作用是()。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),應(yīng)急停車按鈕作用后,不能應(yīng)急停車,指示器G3紅色指示桿伸出,G6未伸出,故障原因可能是()。
DENIS-1氣動(dòng)操縱系統(tǒng),停車指令給出后,遙控不能停車,且指示器G8紅色指示桿伸出,故障原因可能是()。
MAN B&W MC系列(驅(qū)動(dòng)定距槳)柴油機(jī)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在()時(shí)起作用。