A.115HB故障
B.126HC故障
C.126HB故障
D.35HB故障
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A.115HA故障
B.126HC未通電
C.凸輪未觸及49HF
D.調(diào)速器斷油伺服器故障
A.調(diào)速器故障
B.升壓器故障
C.供油連鎖保護(hù)作用
D.35HB故障
A.換向連鎖保護(hù)和錯向連鎖保護(hù)
B.空氣分配器的換向連鎖
C.高壓油泵的換向連鎖
D.排氣閥驅(qū)動空氣連鎖
A.141HA壓力開關(guān)故障
B.31HC故障
C.氣路控制部分故障
D.35HB故障
A.115HA故障
B.126HC故障
C.凸輪未觸及49HF
D.35HB故障
最新試題
在MAN B&W ME系列智能柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
MAN B&W MC系列（驅(qū)動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)的“VIT單元”一般在（）時起作用。
在SULZER RTA操縱系統(tǒng)中，下列（）種情況不會影響機旁起動信號的輸出。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，停車指令給出后，遙控不能停車，且指示器G8紅色指示桿伸出，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應(yīng)急停車按鈕作用后，不能應(yīng)急停車，指示器G3紅色指示桿伸出，G6未伸出，故障原因可能是（）。
關(guān)于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MANB&WME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)相同點是（）。Ⅰ．取消凸輪軸；Ⅱ．電子控制、伺服油驅(qū)動；Ⅲ．機帶伺服油；Ⅳ．機帶燃油泵。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設(shè)有主機的（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進(jìn)行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉(zhuǎn)，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
當(dāng)在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機時，除了將應(yīng)急控制閥箱內(nèi)的“機旁控制-遙控”轉(zhuǎn)換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內(nèi)的遙控接通閥轉(zhuǎn)到遙控位置，其目的是（）。