A.氣缸起動閥咬死
B.ELFI電磁閥故障
C.起動空氣信號未接通
D.起動電磁閥故障
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A.氣缸起動閥咬死
B.ELFI電磁閥故障
C.起動空氣信號未接通
D.起動轉速值設定得太低
A.氣缸起動閥咬死
B.慢轉命令沒有自動撤銷
C.起動空氣信號未接通
D.空氣分配器定時錯誤
A.氣缸起動閥咬死
B.ELFI電磁閥故障
C.起動空氣信號未接通
D.燃油濾器堵塞或泵的壓力不穩(wěn)定
A.停車電磁鐵動作，使油門總桿到“0”位
B.燃油切斷器使高壓油泵的進油閥保持開啟
C.調速器動作，使油門總桿到“0”位
D.燃油手柄動作，使油門總桿到“0”位
A.當主機的轉速達到發(fā)火轉速時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
B.在主機的轉速達到發(fā)火轉速前，不向主機供應燃油
C.當主機在慢轉進行時，不向主機供應燃油
D.當主機慢轉結束時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
最新試題
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
在MAN B&W MC型主機的操縱系統(tǒng)中，慢轉電磁閥的作用是在有慢轉指令時（）。
某船主機為SULZER 6RTA 52U，關于燃油凸輪換向伺服器敘述正確的是（）。
SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，位于主起動閥處的起動切斷閥的作用是（）。
當在集控室遙控操縱SULZER RTA型主機時，除了將應急控制閥箱內的“機旁控制-遙控”轉換閥扳到遙控位置外，還要將集控室內的遙控接通閥轉到遙控位置，其目的是（）。
在MAN B&W ME系列智能柴油機中，用來控制各缸排氣閥的電磁閥是一個（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下能運轉，但接到燃油運行指令后柴油機卻停車，故障原因可能是（）。
SULZER RTA DANIS-6操縱系統(tǒng)連鎖保護控制包括（）。
當遙控起動SULZER RTA型主機時，如果機旁燃油手柄沒有放到遙控位置，則（）。
MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機時，“車鐘”的作用是（）。