A.當主機的轉速達到發(fā)火轉速時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
B.在主機的轉速達到發(fā)火轉速前，不向主機供應燃油
C.當主機在慢轉進行時，不向主機供應燃油
D.當主機慢轉結束時，停止向氣缸起動閥供應控制空氣
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A.主起動閥打不開
B.空氣分配器不工作
C.斷油伺服器處于停油位置
D.調速器與油門總桿不能連接
A.主軸承滑油低壓
B.氣缸冷卻水低壓
C.排氣閥空氣彈簧低壓
D.氣缸注油器斷油
A.使控制空氣通到轉速設定閥
B.使控制空氣通到起動控制閥
C.使控制空氣通到斷油伺服器
D.使排氣閥空氣彈簧獲得空氣
A.燃油凸輪換向未到位
B.空氣分配器換向未到位
C.盤車機未脫開
D.排氣閥空氣彈簧無空氣
MAN B＆W ME系列智能柴油機的氣動操縱系統(tǒng)中，（）。
Ⅰ．用通過正車電磁閥的空氣實現對正車運行的控制；
Ⅱ．用通過倒車電磁閥的空氣實現對倒車運行的控制；
Ⅲ．不設正車電磁閥和倒車電磁閥；
Ⅳ．由計算機控制的電磁閥通過伺服油系統(tǒng)控制主機的噴油正時和排氣閥正時。
A.Ⅰ＋Ⅱ
B.Ⅱ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，下列（）氣路是經減壓閥的。Ⅰ．安全空氣；Ⅱ．排氣閥空氣彈簧；Ⅲ．操縱系統(tǒng)控制空氣；Ⅳ．油霧檢測用氣。
在SULZER RTA型主機的操縱系統(tǒng)中，如果出現冷卻水低壓報警停車時，執(zhí)行停油動作的是（）。
某船主機為MAN B&W MC型柴油機，某次在進行起動操作時，起動困難，故障原因不可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，5.07手柄置“STOP”位后，機旁操縱時不能停車故障檢查，且指示器G2紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，遙控起動時，主機達到發(fā)火轉速后不供油，216HA不縮進，故障原因可能是（）。
根據有關規(guī)定，在駕駛臺、集控室和機旁操縱臺必須設有主機的（）。
DENIS-1氣動操縱系統(tǒng)，應急停車按鈕作用后，指示器G3紅色指示桿未伸出，故障原因可能是（）。
MAN B&W MC系列（驅動定距槳）柴油機氣動操縱系統(tǒng)，在集控室起動主機時，“車鐘”的作用是（）。
某船主機為MAN B&W ME-C型柴油機，某次在進行起動操作時，在起動空氣作用下柴油機運轉太慢，故障原因可能是（）。
關于WARTSILA SULZER RT-FLEX系列智能柴油機與MAN B&W ME系列智能柴油機的操縱系統(tǒng)根本區(qū)別在于RT-FLEX系列電子控制（），ME系列電子控制（）。