單項(xiàng)選擇題交流傳動(dòng)電力機(jī)車(chē)，采用交流異步電動(dòng)機(jī)作為牽引電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、恒功調(diào)速范圍寬
B、功率因數(shù)高
C、向前、向后轉(zhuǎn)換方便
D、A、B、C都對(duì)


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1.單項(xiàng)選擇題TQG3A型電壓傳感器的隔離電壓為（）。

A、5kV
B、7kV
C、12kV
D、15kV

2.單項(xiàng)選擇題發(fā)生三相對(duì)稱短路時(shí)，短路電流中包含有（）分量。

A、正序
B、負(fù)序
C、零序
D、正序或負(fù)序

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)考慮復(fù)雜電路中某一條支路電流電壓的情況，采用（）比較方便。

A、支路電流
B、回路電流
C、疊加定理
D、戴維南定理

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電磁火花和機(jī)械火花，正確的是（）。

A、機(jī)械火花一般呈藍(lán)白色連續(xù)而較細(xì)
B、電磁火花一般呈紅黃色，斷續(xù)而較粗
C、機(jī)械火花一般沿切線飛出，換向器表面產(chǎn)生的黑痕常無(wú)規(guī)律
D、電磁火花一般沿切線飛出，換向器表面產(chǎn)生的黑痕常無(wú)規(guī)律

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于SS3型電力機(jī)車(chē)電路線號(hào)編制，（）的說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

A、主電路線號(hào)為1～99
B、輔助線路線號(hào)為201～299
C、調(diào)速控制電路線號(hào)為301～399
D、保護(hù)和整備控制電路信號(hào)為401～499

最新試題

指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常，但不能測(cè)量交流電壓，常見(jiàn)原因是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車(chē)體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)更換直流接觸器的主觸頭時(shí)，要注意外接線極性是否與觸頭上所標(biāo)極性相符，并注意觸頭上不得吸附有任何（）雜質(zhì)，否則將導(dǎo)致主觸頭卡滯燒損。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車(chē)預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)，容量不足（）電機(jī)的電樞，可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承溫升不超過(guò)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查，線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題