對輪機(jī)部編制的修理單應(yīng)符合下列要求（）。
a.修理內(nèi)容、規(guī)格、數(shù)量、技術(shù)要求、部件的材料要清楚；
b.凡列入修理項目應(yīng)盡可能提供圖紙；
c.對要求預(yù)制的零部件應(yīng)附草圖或注明船廠派人繪制草圖；
d.注明修理級別和船檢項目；
e.對隱蔽工程要注明待拆檢后再定。
A.a～e
B.a～d
C.a+c+d+e
D.a+c+d
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A.4個月/2個月
B.3個月/40天
C.4個月/40天
D.3個月/2個月
A.船方、廠方/廠方
B.廠方/船方、廠方
C.船方、廠方/船方
D.船方/船方、廠方
在進(jìn)廠前輪機(jī)長應(yīng)安排輪機(jī)部有關(guān)人員應(yīng)做好下列工作（）。
a.準(zhǔn)備相關(guān)圖紙、專用工具；
b.剩余的燃、潤料油柜應(yīng)醒目標(biāo)注；
c.清理影響施工的物品；
d.所有備件應(yīng)固定。
A.a～c
B.b+c
C.a～d
D.b+c+d
A.固定件12個月，運動件6個月
B.固定件6個月，運動件3個月
C.固定件3個月，運動件1個月
D.固定件12個月，運動件3個月
A.船舶運力
B.機(jī)械設(shè)備使用壽命
C.考核輪機(jī)長業(yè)務(wù)能力
D.考核船舶使用年限
最新試題
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺架試驗方法”規(guī)定，主機(jī)在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機(jī)還應(yīng)進(jìn)行的試驗項目有（）。a.遙控起動試驗，驗證主機(jī)按程序起動和自動再起動功能；b.主機(jī)在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；c.主機(jī)在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗；d.在駕駛臺和集控室對主機(jī)進(jìn)行各轉(zhuǎn)速控制試驗；e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；f.斷電后發(fā)電機(jī)順序自動起動試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行效用試驗，試驗時主機(jī)應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機(jī)故障，檢查下列功能（）。a.主機(jī)自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。
在對主空壓機(jī)自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
對艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進(jìn)裝置在系泊試驗時應(yīng)進(jìn)行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進(jìn)行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進(jìn)行3次倒、順車試驗。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動空氣管；e.高溫冷卻水管。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機(jī)艙的船舶在航行試驗時，主機(jī)應(yīng)進(jìn)行控制試驗，其做法是在駕駛臺和機(jī)艙集控室對主機(jī)在（）進(jìn)行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在航行試驗時，主柴油機(jī)在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的，中間因故停車一般不能超過（）。