A.80%/30min
B.70%/30min
C.80%/15min
D.70%/15min
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你可能感興趣的試題
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定，主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗，主要項目有（）。
a.超速試驗；
b.報警試驗；
c.減缸、減增壓器試驗；
d.連鎖裝置試驗；
e.緊急停車試驗。
A.a～d
B.a～e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
A.15min/驗船師決定
B.30min/船廠與驗船師決定
C.15min/船廠與驗船師、船東協(xié)商解決
D.30min/船廠與用戶、驗船師協(xié)商解決
GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，對授予AUT-0的新船在航行試驗時，在自動控制方面主機還應(yīng)進行的試驗項目有（）。
a.遙控起動試驗，驗證主機按程序起動和自動再起動功能；
b.主機在正車和倒車運轉(zhuǎn)時，控制位置轉(zhuǎn)換試驗；
c.主機在運轉(zhuǎn)中對安全系統(tǒng)進行試驗；
d.在駕駛臺和集控室對主機進行各轉(zhuǎn)速控制試驗；
e.檢測報警、安保、數(shù)據(jù)記錄和處理功能或動作試驗；
f.斷電后發(fā)電機順序自動起動試驗。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a～f
A.越控功能試驗
B.應(yīng)急停車試驗
C.自動降速與自動停車試驗
D.超速保護裝置試驗
最新試題
船舶修理后，在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗；b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
船舶修理后，在航行試驗時根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時間不得超過15s。
船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機應(yīng)配備至少能連續(xù)起動（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動3次的第二能源，但如果人工能起動則第二能源可不設(shè)。
船舶修理后，在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗，主要項目有（）。a.主機在停車情況下進行模擬試驗，校核整定值；b.自動停車及自動降速功能試驗；c.越控功能試驗；d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗；e.應(yīng)急停車試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，在系泊試驗時應(yīng)對每臺電動機的啟動器或控制箱進行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
根據(jù)CB“船用柴油機臺架試驗方法”規(guī)定，主機在臺架試驗過程中如發(fā)生因柴油機零件故障而引起的停車，時間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗，應(yīng)由（）。
應(yīng)急發(fā)電機修理后應(yīng)檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應(yīng)急消防泵；c.錨機；d.舵機。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做（）試驗。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，備用機組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。