船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查（）。
a.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；
b.校核機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室操縱臺(tái)螺距角指示器誤差不超過(guò)±10°；
c.機(jī)艙操縱臺(tái)與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn)；
d.在螺距角為10°時(shí)，其波動(dòng)值應(yīng)不超過(guò)±0.5°；
e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時(shí)間試驗(yàn)。
A.a～d
B.a～e
C.a+c+e
D.b+d
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A.額定總?cè)萘?12/3
B.一個(gè)氣瓶達(dá)額定時(shí)/12/3
C.額定總?cè)萘?12/4
D.一個(gè)氣瓶總?cè)萘?6/4
A.5760
B.4800
C.4608
D.5200
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)（）。
a.對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)進(jìn)行效用試驗(yàn)及起動(dòng)裝置連鎖試驗(yàn)；
b.主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn)；
c.油、水聲光報(bào)警等安全裝置模擬試驗(yàn)；
d.主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)；
e.主機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
A.a～c
B.a～d
C.a～e
D.a+b+c+e
船舶修理后，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)自動(dòng)化船舶的主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，主要項(xiàng)目有（）。
a.主機(jī)在停車情況下進(jìn)行模擬試驗(yàn)，校核整定值；
b.自動(dòng)停車及自動(dòng)降速功能試驗(yàn)；
c.越控功能試驗(yàn)；
d.主機(jī)遙控慢轉(zhuǎn)試驗(yàn)；
e.應(yīng)急停車試驗(yàn)。
A.a～c
B.a+b+c+e
C.b+c+d
D.b+c
A.航行試驗(yàn)后/熱態(tài)
B.航行試驗(yàn)前/冷態(tài)
C.航行試驗(yàn)前、后/冷、熱態(tài)
D.系泊試驗(yàn)后/冷態(tài)
最新試題
船舶修理后，主推進(jìn)裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動(dòng)。
在對(duì)主空壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查（）項(xiàng)目。a.自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)停車；b.滑油低壓報(bào)警模擬試驗(yàn)；c.壓縮機(jī)空氣出口高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)；d.冷卻水高溫報(bào)警模擬試驗(yàn)。
船舶修理完畢，在系泊試驗(yàn)時(shí)除了要對(duì)船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)（）nH，航行試驗(yàn)倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過(guò)（）nH。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，對(duì)授予AUT-0的船舶在航行試驗(yàn)時(shí)還應(yīng)對(duì)主機(jī)安全系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，下列不屬于該范圍的是（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，無(wú)人機(jī)艙的船舶在航行試驗(yàn)中，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)的（）應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。a.自動(dòng)切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)對(duì)直接傳動(dòng)的主推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)（）。a.對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)進(jìn)行效用試驗(yàn)及起動(dòng)裝置連鎖試驗(yàn)；b.主機(jī)起動(dòng)及換向試驗(yàn)；c.油、水聲光報(bào)警等安全裝置模擬試驗(yàn)；d.主機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)；e.主機(jī)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報(bào)警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。
無(wú)人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。