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A.客運(yùn)值班員崗
B.行車(chē)值班員崗
C.售票員崗
D.站長(zhǎng)崗
A.5
B.20
C.15
D.10
A.15
B.20
C.5
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C.2
D.4
A.40
B.30
C.25
D.45
最新試題
車(chē)站在處理客傷事件時(shí)要以人為本、保護(hù)軌道交通企業(yè)最大利益為原則。
客傷事件如現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)法調(diào)查、取證,應(yīng)根據(jù)傷害的現(xiàn)象及程度證實(shí)情況。
巡視時(shí),保持不間斷地觀察乘客的候車(chē)動(dòng)態(tài),要及時(shí)提醒乘客不要越出黃色安全線。
乘客以外的其他人員因違章進(jìn)入、穿越、攀爬軌道交通設(shè)施造成人身傷亡的,軌道交通線路運(yùn)營(yíng)單位不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
車(chē)站除及時(shí)處理好發(fā)生在該站的客傷事件外,還應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)地接受地鐵其他部門(mén)、人員所移交的客傷事宜。
電話投訴記錄表屬于車(chē)站投訴處理的所需配備。
許多對(duì)城市軌道交通懷有感激之情的乘客,往往是那些因投訴問(wèn)題得到妥善處理而感到滿意的乘客。
自動(dòng)扶梯傷亡事故處理,如事故情況較為嚴(yán)重須臨時(shí)關(guān)閉自動(dòng)扶梯的,要立即啟動(dòng)緊急停機(jī)裝置。
電話投訴記錄表屬于車(chē)站投訴處理的所需配備。
客傷事件協(xié)議內(nèi)容:發(fā)生原因,行車(chē)值班員,考慮因素,雙方協(xié)商結(jié)果,最終處理,甲乙方簽字。