A.車架
B.轉(zhuǎn)向器
C.車橋
D.車輪
E.懸架
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A.查明事故原因,獲取第一手資料
B.確定保險(xiǎn)責(zé)任范圍
C.準(zhǔn)確定損車輛損失
D.查明事故經(jīng)過和避免擴(kuò)大賠付范圍
A.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
B.消聲器
C.三元催化
D.強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)
A.使車身準(zhǔn)直,恢復(fù)汽車動(dòng)力性
B.消除表面缺陷
C.延長(zhǎng)使用壽命
D.消除碰撞造成的車架及車身的應(yīng)力和應(yīng)變
A.所需制動(dòng)管路壓力低
B.輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小
C.浸水后只需經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常
D.制動(dòng)效能穩(wěn)定
E.調(diào)整維修容易
A.減速
B.變速
C.中斷動(dòng)力
D.差速
最新試題
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒有助力。
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過以下哪幾種方式()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
僅僅涉及到費(fèi)用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時(shí),無需勾選任何損失項(xiàng)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()