A.控制職能是指管理者根據(jù)既定計(jì)劃要求，檢查組織活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)偏差，查明原因，采取措施給予糾正，或者根據(jù)新的情況對(duì)原計(jì)劃做必要調(diào)整，保證計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)行相適應(yīng)
B.控制過程包括依據(jù)計(jì)劃制定控制標(biāo)準(zhǔn)，衡量實(shí)際業(yè)績(jī)，發(fā)現(xiàn)偏差，糾正偏差
C.控制是領(lǐng)導(dǎo)職能的一部分，就是領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)的、對(duì)計(jì)劃進(jìn)行控制
D.控制工作之所以成為管理的一個(gè)基本職能，是因?yàn)橛?jì)劃的制定和執(zhí)行在時(shí)空上相對(duì)分離，只有依靠控制，才能防止或糾正執(zhí)行中的偏差，把計(jì)劃落到實(shí)處
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A.船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)
B.船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號(hào)一般相同
C.主機(jī)傳令鐘只有1個(gè)發(fā)訊器
D.各種自動(dòng)聲光報(bào)警器，應(yīng)設(shè)有能同時(shí)切斷聲光報(bào)警信號(hào)的裝置
A.為便于攀登腳手架，腳手架上不應(yīng)鋪設(shè)帆布或麻袋
B.在強(qiáng)風(fēng)或涌浪時(shí)，除非特殊需要，禁止上高作業(yè)
C.上高作業(yè)人員應(yīng)穿防滑軟底鞋、系帶保險(xiǎn)帶并系掛在牢固的地方
D.上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí)，上層作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)放在工具袋或桶內(nèi)或用軟細(xì)繩索縛住，以防落下傷人或砸壞部件
A.救生設(shè)備規(guī)則/強(qiáng)制性的
B.國(guó)際消防系統(tǒng)安全規(guī)則/強(qiáng)制性的
C.國(guó)際消防系統(tǒng)安全規(guī)則/建議和指導(dǎo)，非強(qiáng)制性的
D.救生設(shè)備規(guī)則/建議和指導(dǎo)，非強(qiáng)制性的
A.駕駛室一火警信號(hào)站及消防設(shè)備集中控制站、船首、船尾
B.駕駛室一無線電室
C.駕駛室一應(yīng)急操舵站及機(jī)艙
D.駕駛室一船長(zhǎng)房間
A.船方、廠方/廠方
B.廠方/廠方
C.船方、廠方/船方
D.船方/船方
最新試題
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
下列有關(guān)輪機(jī)部說法中，不正確的是（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)，特別是（）等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過（）周歲生日。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任船員應(yīng)滿足以下年齡要求：女性船員小于（）周歲，男性船員小于（）周歲。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。