A.低應(yīng)變反射波法檢測(cè)時(shí)，傳感器安裝點(diǎn)與錘擊點(diǎn)越遠(yuǎn)，測(cè)試波速比實(shí)際波速高出越多
B.理論上當(dāng)樁身截面變化越多，應(yīng)力波傳播的路徑相對(duì)延長(zhǎng)，故低應(yīng)變實(shí)測(cè)波速比實(shí)際波速低出越多
C.低應(yīng)變檢測(cè)實(shí)測(cè)曲線中高頻干擾的強(qiáng)弱與傳感器安裝位置有關(guān)
D.通常具有錘墊緩沖作用的自由落錘高應(yīng)變測(cè)試，力信號(hào)中有效高頻分量一般不超過(guò)200～300Hz
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A.導(dǎo)桿式柴油錘靠落錘下落壓縮汽缸中氣體對(duì)樁施力，造成力和速度上升沿十分緩慢
B.壓電式加速度傳感器的有限低頻響應(yīng)，使信號(hào)發(fā)生畸變
C.導(dǎo)桿式柴油錘一般錘重較輕
D.導(dǎo)桿式柴油錘一般落距太高
A.與位移相關(guān)的土的最大靜阻力滯后于與速度相關(guān)的土的最大動(dòng)阻力
B.荷載作用持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)短受樁的廣義阻抗大小與錘的阻抗之比和樁周土阻力的影響
C.樁身中的波傳播效應(yīng)是否存在主要取決于荷載中的有效頻率分量的波長(zhǎng)與樁長(zhǎng)的比值，比值越小，波傳播效應(yīng)就越小
D.高應(yīng)變法采用重錘低擊時(shí)，一般產(chǎn)生陡升緩降的力脈沖；而動(dòng)靜法的荷載作用下產(chǎn)生的是緩升緩降的力脈沖
A.采用線性粘滯阻尼
B.動(dòng)阻力大小與樁身運(yùn)動(dòng)速度成正比
C.動(dòng)阻力大小與樁身運(yùn)動(dòng)加速度成正比
D.采用輻射阻尼模型
A.單元?jiǎng)澐植捎玫葧r(shí)單元
B.側(cè)阻力作用在與其相鄰樁單元的界面處
C.開(kāi)口管樁土塞的土質(zhì)量可折算成相鄰樁單元的附加質(zhì)量
D.土塞的土質(zhì)量采用輻射阻尼模型
A.柴油鍾（導(dǎo)桿式、筒式）
B.液壓錘、蒸汽錘
C.振動(dòng)錘
D.具有穩(wěn)固導(dǎo)向裝置的自由落體錘
最新試題
下列有關(guān)高、低應(yīng)變檢測(cè)用傳感校準(zhǔn)的說(shuō)法中，正確的有（）。
關(guān)于高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法傳感器的安裝要求描述正確的是（）。
導(dǎo)桿式柴油錘不能作為高應(yīng)變法錘擊設(shè)備的原因有（）。
高應(yīng)變實(shí)測(cè)力和速度信號(hào)除以下（）情況外，均不得進(jìn)行調(diào)整。
可作為高應(yīng)變檢測(cè)的錘擊設(shè)備是（）
高應(yīng)變法較適合于以下（）檢測(cè)。
若排除錘擊偏心、樁頭開(kāi)裂等因素，以下（）情況會(huì)造成混凝土樁高應(yīng)變實(shí)測(cè)力和速度曲線第一峰比例失調(diào)。
下列有關(guān)高應(yīng)變檢測(cè)的說(shuō)法中，正確的是（）。
下列有關(guān)高應(yīng)變實(shí)測(cè)曲線擬合法在擬合過(guò)程中的各土層參數(shù)調(diào)整的說(shuō)法中，正確的是（）。
CASE法對(duì)土阻力的本構(gòu)關(guān)系與規(guī)范中規(guī)定最相近的模型是（）。