A.平曲線半徑越小,產(chǎn)生離心力越小
B.平曲線半徑越大,產(chǎn)生離心力越大
C.平曲線半徑越小,產(chǎn)生離心力越大
D.平曲線半徑越小,越不容易發(fā)生翻車事故
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A.交通事故次數(shù)
B.受傷人數(shù)
C.死亡人數(shù)
D.億車公里事故率
A.足夠的路肩寬度
B.良好的行車期望
C.清晰的目的行車方向
D.足夠的視距
A.機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行為
B.交通基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)不足
C.缺乏安全教育
D.車輛性能欠缺
E.我國(guó)交通安全管理體制的缺陷
A.6
B.4
C.3
D.2
A.萬(wàn)車死亡率
B.10億車公里死亡率
C.傷、亡人數(shù)之比
D.10萬(wàn)人口死亡率
最新試題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
汽車高速行駛時(shí),空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
目前,汽車上已開始裝用電動(dòng)汽油泵代替膜片式汽油泵。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。