A.都是正值
B.都是負值
C.第一和第三改正量有正負，第二改正量恒為正值
D.第一和第三改正量有正負，第二改正量恒為負值
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太陽移線定位，當(dāng)船位線與航向線無交點時，可采用（）獲得轉(zhuǎn)移船位線。
①直接轉(zhuǎn)向法
②轉(zhuǎn)移作圖點法
③計算轉(zhuǎn)移法
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.用近似世界時確定準(zhǔn)確世界時的日期以及是上午還是下午
B.用近似世界時確定查航海天文歷的左頁還是右頁
C.用近似世界時校核天文鐘鐘差以及日差
D.用近似世界時查算天體位置
A.9月20日05h35m20s
B.9月21日05h35m20s
C.9月20日05h37m00s
D.9月21日05h37m00s
A.-1m26s
B.-1m27s
C.-1m25s
D.-2m26s
A.1000（26/4）
B.1100（26/4）
C.0900（26/4）
D.1000（25/4）
最新試題
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是（）
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故