單項選擇題地鐵行車組織原則：能見度小于100米，首趟車及降級列車限速（）運行，后續(xù)CBTC列車以ATO模式運行，原則上不組織工程車在正線運行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
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1.單項選擇題地鐵行車組織原則：能見度小于50米時，首趟車及降級列車限速（）運行，后續(xù)CBTC列車以ATO模式運行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
2.單項選擇題地鐵行車組織原則：能見度小于30米時，首趟車及降級列車限速（）運行，后續(xù)CBTC列車以ATO模式運行。
A.50km/h
B.30km/h
C.15km/h
D.5km/h
3.單項選擇題重污染天氣：橙色、紅色預(yù)警時，下發(fā)“持天府通卡乘客乘坐地鐵享受八折優(yōu)惠”命令，安排軋道車提前發(fā)車，組織備用車上線運行，增加全日行車列次，將早晚客流高峰時間延長（）分鐘，確保線網(wǎng)運能充足。
A.10分鐘
B.30分鐘
C.40分鐘
D.60分鐘
4.單項選擇題正線NRM模式運行速度為（）。
A.60km/h
B.65km/h
C.70km/h
D.75km/h
5.單項選擇題當(dāng)同一列車連續(xù)兩站均發(fā)生站臺門不聯(lián)動，且距終點站（）站及以上時，行調(diào)通知車站派站務(wù)人員添乘駕駛室，協(xié)助司機開關(guān)站臺門。
A.4
B.5
C.6
D.7
最新試題
下列屬于車輛段的線路是（）。
題型：多項選擇題
場段救援機車及各類搶修車輛應(yīng)處于整備待發(fā)狀態(tài)，其工具備品應(yīng)保持（），（）。
題型：多項選擇題
下列為險性事件的是（）。
題型：多項選擇題
事故（事件）對個人的責(zé)任劃分為（）。
題型：多項選擇題
事故（事件）對單位的責(zé)任劃分為（）。
題型：多項選擇題
下列哪些是非運營線（）。
題型：多項選擇題
以下哪些屬于B類突發(fā)事件信息（）。
題型：多項選擇題
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。
題型：多項選擇題
場段和車站施工作業(yè)地點和性質(zhì)分為（）。
題型：多項選擇題
司機出勤，派班調(diào)度需檢查（）作答情況。
題型：多項選擇題