單項(xiàng)選擇題組織營(yíng)運(yùn)車輛參加運(yùn)輸生產(chǎn)時(shí),應(yīng)做到盡可能地減少車輛的空載行程,提高車輛的里程利用率,這就是運(yùn)輸生產(chǎn)安排的()。
A.計(jì)劃性
B.周密性
C.合理性
D.有效性
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1.單項(xiàng)選擇題自貨物裝置完畢開始運(yùn)行時(shí)起至所達(dá)目的地時(shí)為止的()過程,稱為汽車貨物運(yùn)輸?shù)幕旧a(chǎn)過程。
A.準(zhǔn)備過程
B.全部運(yùn)行
C.結(jié)束過程
D.全部生產(chǎn)過程
2.單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的全過程可以劃分為準(zhǔn)備過程、基本生產(chǎn)過程和()三部分。
A.貨物卸車過程
B.辦理交貨驗(yàn)收過程
C.結(jié)束過程
D.車輛清掃過程
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)盡可能地壓縮客、貨的()時(shí)間,以加快車輛周轉(zhuǎn),提高運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
A.承運(yùn)、運(yùn)行、交付
B.裝車、運(yùn)行、結(jié)算
C.承運(yùn)、交付、結(jié)算
D.運(yùn)行、交付、結(jié)費(fèi)
4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)核算指標(biāo)必須以全企業(yè)()核算指標(biāo)的平均值為基礎(chǔ)。
A.車隊(duì)經(jīng)濟(jì)
B.班組經(jīng)濟(jì)
C.單車經(jīng)濟(jì)
D.單位經(jīng)濟(jì)
5.單項(xiàng)選擇題不論采用何種單車核算方法,最重要的是要有一個(gè)及時(shí)而真實(shí)的()。
A.車輛運(yùn)轉(zhuǎn)記錄
B.單車原始記錄
C.單車統(tǒng)計(jì)報(bào)表
D.油料消耗記錄
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液力變矩器之所以起變矩作用,是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。()
題型:判斷題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
題型:判斷題
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
題型:多項(xiàng)選擇題
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
題型:判斷題
安全氣囊必須具有很強(qiáng)的抗干擾能力。()
題型:判斷題
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車在翻漿路面行駛時(shí),正確的操作是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車速越低,液力變矩器的增扭作用就小。()
題型:判斷題
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
題型:?jiǎn)柎痤}