A.自鎖失效
B.互鎖失效
C.變速桿球頭定位銷松礦
D.球頭磨損過大
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A.4mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm
A.離合器踏板自由行程太小
B.離合器踏板自由行程過大
C.磨擦片摩損變薄
D.磨擦片沾有油污
A.軸承裝配過松
B.齒輪嚙合間隙過大
C.齒輪嚙合間隙過小
D.齒輪油粘度太大
A.斷電器常閉
B.斷電器常開
C.斷電器間隙大
D.斷電器間隙小
A.輪胎平衡不良
B.方向盤自由行程過大
C.超載
D.車架變形
最新試題
氣缸壓力表主要用來測量氣缸磨損程度。()
低壓的作用是感測制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的()時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
輪胎氣壓過高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
()是確定車輛技術(shù)狀況的檢查,目的是判斷被檢測車輛檢測時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
感溫系統(tǒng)由()和波紋管(或波紋膜片)構(gòu)成,內(nèi)充感溫劑。
往復(fù)活塞式壓縮機(jī)的不足之處是進(jìn)、排氣阻力較大,容積系數(shù)較低,一般在()
所謂汽車故障,是指汽車完全喪失工作能力的現(xiàn)象,包括汽車不能行駛、功能異常、性能不良等。()
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié),是通過改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的()來實(shí)現(xiàn)的。
溫度概念的建立及其測量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。