A、1.00m/s
B、0.70m/s
C、0.52m/s
D、0.36m/s
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A、(0.15-0.40)mm
B、(0-0.25)mm
C、(0.35-0.55)mm
D、(0.40-0.65)mm
A、3.0g
B、5.0g
C、10g
D、4.4g
A、最高工作液壓
B、額定工作液壓
C、最高工作液壓的120%
D、最高工作液壓的130%
A、(100±5)℃
B、(120±5)℃
C、(80±5)℃
D、(95±5)℃
A、60%
B、70%
C、75%
D、80%
最新試題
傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中,試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成,其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
任何制動系都具有以下四個基本組成部分()、控制裝置、傳動裝置和制動器。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣,因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和()三類。
驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu),按所用傳動裝置的型式區(qū)分,有氣壓式和液壓兩種。
傳動軸花鍵磨損試驗(yàn)中,若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷,或多于3個齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
鉗盤式制動器一般可分為()兩類。
摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。