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你可能感興趣的試題
A、電機的調(diào)速精度；
B、電機的動態(tài)轉(zhuǎn)矩；
C、電機的氣隙磁通；
D、電機的定子電流
A、調(diào)壓；
B、調(diào)頻；
C、調(diào)壓與逆變；
D、調(diào)頻與逆變
A、U1／f1=常值；
B、Eg/f1=常值；
C、Es/f1=常值；
D、Er/f1=常值
A、消除穩(wěn)態(tài)誤差；
B、不能消除穩(wěn)態(tài)誤差也不能加快動態(tài)響應
C、既消除穩(wěn)態(tài)誤差又加快動態(tài)響應；
D、加快動態(tài)響應
最新試題
現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)（）。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中，電動機工作于正向制動狀態(tài)時，整流裝置為（）。?
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是（）階段。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
電力拖動自動控制系統(tǒng)是原動機拖動生產(chǎn)機械按照給定規(guī)律運行的系統(tǒng)。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng)，引入的調(diào)節(jié)器是（）調(diào)節(jié)器。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。