A.車輛更新
B.車輛報(bào)廢
C.車輛折舊
D.車輛轉(zhuǎn)讓
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A.更新
B.報(bào)廢
C.折舊
D.轉(zhuǎn)讓
A.技術(shù)使用壽命
B.物理壽命
C.經(jīng)濟(jì)使用壽命
D.折舊壽命
A.8年
B.10年
C.12年
D.15年
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.營(yíng)運(yùn)車輛
B.非營(yíng)運(yùn)車輛
C.前者為營(yíng)運(yùn)車輛,后者為非營(yíng)運(yùn)車輛
D.前者為非營(yíng)運(yùn)車輛,后者為營(yíng)運(yùn)車輛
最新試題
()向ECU提供高壓油軌的壓力信號(hào)。
()一般是重新設(shè)計(jì)制作而成,采用多片摩擦片浸泡在液壓油中,有助于散熱和減磨。
下列()的信號(hào)不是ECU決定噴油量的主信號(hào)。
下列選項(xiàng)中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
電控氣動(dòng)式AMT適用于()車型。
()AMT結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕,相應(yīng)更快,控制精度更高,無(wú)需其他動(dòng)力源。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性,車輛的操控性和高速過(guò)彎能力也非常好。
隨著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的普及,()的應(yīng)用越來(lái)越多。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有()。
最早進(jìn)行汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性測(cè)試的汽車廠家是()。