A.技術(shù)狀態(tài)
B.完好率
C.平均技術(shù)速度
D.道路條件
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A.動(dòng)力性
B.使用經(jīng)濟(jì)性
C.使用安全性
D.可靠性
A.工作條件
B.工作尺寸
C.工作期限
D.工作間隙
A.8年
B.10年
C.12年
D.15年
A.技術(shù)使用壽命
B.經(jīng)濟(jì)使用壽命
C.合理使用壽命
A.報(bào)廢
B.性能
C.更新
D.技術(shù)
最新試題
電動(dòng)式無(wú)級(jí)變速器可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在能耗最低、最節(jié)能的環(huán)境下工作,與自動(dòng)變速器(AT)相比節(jié)能環(huán)保效果更好,成為取代AT的理想傳動(dòng)形式。
高壓油泵的壓油凸輪可以按照峰值扭矩最低、接觸應(yīng)力最小和最耐磨的原則來(lái)設(shè)計(jì)。
電控氣動(dòng)式AMT適用于()車型。
自動(dòng)離合器可以在變速器變換擋位時(shí),自動(dòng)切斷和連接動(dòng)力傳遞,保障換擋精確、平順。
汽油機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的缺點(diǎn)包括()。
裝備汽油機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的汽車平均節(jié)油率為8%~15%,路況越擁堵、發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,效果越明顯。
下列選項(xiàng)中()不是AMT變速器電控系統(tǒng)的組成。
電磁離合器依靠電磁吸力連接離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分,響應(yīng)性較好。
四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有良好循跡性,車輛的操控性和高速過(guò)彎能力也非常好。
分時(shí)四驅(qū)通過(guò)在變速器和傳動(dòng)軸之間增加一個(gè)()來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力向前橋傳輸與斷開(kāi)。