A.運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的重要組成部分
B.滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的需要
C.編制企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的依據(jù)
D.是確定后勤供應(yīng)的基礎(chǔ)
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A.保管費(fèi)的支付
B.經(jīng)保管人簽字或蓋章
C.存貨人的同意
D.貨物的轉(zhuǎn)移
A.倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
B.搬運(yùn)費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.占用資金的利息
A.車(chē)輛計(jì)劃
B.車(chē)輛運(yùn)用計(jì)劃
C.運(yùn)輸量計(jì)劃
D.車(chē)輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃
A.水路運(yùn)輸階段
B.鐵路運(yùn)輸階段
C.道路、航空、管道運(yùn)輸階段
D.綜合運(yùn)輸階段
最新試題
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
在品項(xiàng)數(shù)量（IQ）分析中，若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC（大、中、?。┤?lèi)，并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析，則將其物流特性分成（）
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來(lái)傳遞。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
在庫(kù)存控制中，無(wú)法有效提高客戶(hù)服務(wù)水平的做法是（）
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
次數(shù)分布圖的（）與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。