A、功率因數(shù)變低
B、超載運(yùn)行,影響壽命
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速降低
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A、功率因數(shù)變低
B、超載運(yùn)行
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速提高
A、電源電壓過低
B、誤將接觸器動(dòng)斷觸點(diǎn)做自鎖觸點(diǎn)
C、接觸器線圈局部短路
D、負(fù)荷過大
A、旋轉(zhuǎn)變壓器
B、電機(jī)擴(kuò)大器
C、伺服電動(dòng)機(jī)
D、步進(jìn)電機(jī)
A、0°
B、90°
C、120°
D、180°
A、同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、輸入電動(dòng)機(jī)有功功率
C、輸入電動(dòng)機(jī)無功功率
D、輸出功率
最新試題
一般配電保護(hù)型斷路器僅能做電動(dòng)機(jī)的短路保護(hù),由于這種配電型斷路器無躲過電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的可返回特性,為了避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)斷路器動(dòng)作,它的()
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號(hào)線圈的()來判定。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于()維護(hù)不良所致。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()