A.車務(wù)和機務(wù)
B.車務(wù)和電務(wù)
C.電務(wù)和工務(wù)
D.電務(wù)和車輛
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A.長直線接大半徑曲線
B.長直線接小半徑曲線
C.緩坡
D.較大的豎曲線半徑
A.沖突
B.脫軌
C.傷害
D.追尾
A.高溫
B.噪聲
C.碰撞
D.輻射
A.內(nèi)分泌系統(tǒng)
B.心血管系統(tǒng)
C.血液系統(tǒng)
D.神經(jīng)系統(tǒng)
A.α、β粒子
B.γ光子
C.x射線
D.熱輻射
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應(yīng)裝設(shè)進路色燈信號機。
特快列車可以附掛回送機車。
采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)“加鎖、加封”功能時，應(yīng)使用密碼操作。
鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進路信號機在開放狀態(tài)，進路上的道岔均開通直向位置。
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
按自動閉塞法運行時，列車不準退行。
對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時，須設(shè)專人防護來往車輛，遇有列車通過時須停止作業(yè)。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上，因受地形、地物影響，調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時，應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。