多項(xiàng)選擇題當(dāng)出現(xiàn)受電弓上升位置異常故障時，正確的處理措施是（）。

A.此故障在動車組重聯(lián)運(yùn)行時才會發(fā)生，前后動車組的兩架受電弓距離小于190米時，顯示此故障
B.發(fā)生此故障后，司機(jī)確認(rèn)重聯(lián)動車組升起的兩架受電弓距離應(yīng)大于190米
C.斷開主斷路器（VCB），降下受電弓，確認(rèn)受電弓轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正常
D.重新升起受電弓，閉合主斷路器（VCB）


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1.多項(xiàng)選擇題CRH2型動車組主電路保護(hù)連鎖功能有哪些（）。

A.在牽引變壓器1次側(cè)、2次側(cè)和3次側(cè)過流及2次側(cè)和3次側(cè)接地時，斷開主斷路器VCB
B.在牽引變壓器1次側(cè)、2次側(cè)和3次側(cè)過流時，斷開主斷路器，同時斷開變流器的輸入接觸器K和封鎖變流器有觸發(fā)脈沖
C.變壓器油泵運(yùn)行停止或油溫上升時，斷開變流器的輸入接觸器K，同時封鎖變流器有觸發(fā)脈沖
D.變壓器油泵運(yùn)行停止或油溫上升時，閉合變流器的輸入接觸器K，同時封鎖變流器有觸發(fā)脈沖

2.多項(xiàng)選擇題如何調(diào)整受電弓靜態(tài)接觸壓力（）。

A.升起受電弓，確認(rèn)受電弓氣囊壓縮空氣壓力在額定范圍內(nèi)
B.將彈簧秤與受電弓的上交叉管相連，如必要時，可在上交叉管套上繩子向下拉，使受電弓下降至高出絕緣子下平面1.6米處以下
C.使受電弓慢慢上升至高出車頂1.6米處，拉住彈簧秤阻止受電弓的上升，調(diào)整精密調(diào)壓閥使彈簧秤顯示為70N
D.擰緊精密調(diào)壓閥手輪的鎖緊螺母，固定精密調(diào)壓閥調(diào)整的最終壓力，并使用記號筆打上標(biāo)記

3.多項(xiàng)選擇題下列屬于正確的研磨塊的安裝步驟的是（）。

A.將新的研磨塊從轉(zhuǎn)向架外側(cè)，與安裝板相配合后用力嵌入研磨塊。確認(rèn)鎖緊研磨塊兩側(cè)卡銷已打開
B.用手轉(zhuǎn)動研磨子，確認(rèn)其不會脫落。打開每輛車二位側(cè)踏面清掃截?cái)嗳T
C.將司機(jī)室BV手柄置B2位，對空檔開關(guān)進(jìn)行閉合、斷開操作
D.確認(rèn)研磨塊壓緊、緩解動作良好

4.多項(xiàng)選擇題下列選關(guān)于MON對系統(tǒng)的遠(yuǎn)程切除/復(fù)位的操作程序敘述正確的的是（）。

A.遠(yuǎn)程切除，MON監(jiān)視屏切換至遠(yuǎn)程控制切除頁面，選擇相應(yīng)動力單元；選擇要切除.復(fù)位的設(shè)備
B.按下設(shè)定鍵，即：【單元】+【機(jī)器】+【設(shè)定】；顯示屏頁面轉(zhuǎn)換到切除狀態(tài)畫面，確認(rèn)設(shè)備切除狀態(tài)
C.MON監(jiān)視屏切換至切除狀態(tài)頁面，對機(jī)器切除狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)
D.遠(yuǎn)程復(fù)位，MON監(jiān)視屏切換至遠(yuǎn)程控制切除頁面，選擇相應(yīng)動力單元，并選定要復(fù)位的設(shè)備后，按“設(shè)定”，即：【單元】+【機(jī)器】+【設(shè)定】

5.多項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)屬于檢測到制動力不足時緊急制動動作的電氣原理的是（）。

A.在檢測到制動力不足時，UBTR失磁
B.當(dāng)UBTR失磁時，UV和UVR的供電電路在153B-153C之間被斷開
C.UV失磁后，啟動該車的緊急制動
D.與此同時，由于UVR的常開觸點(diǎn)（154A-154K）之間被斷開，因此JTR失磁，152線失電，全列快速制動作用