A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
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A、加強撥道
B、加強改道
C、應(yīng)力放散或調(diào)整
D、補充道砟
A、大5～10mm
B、小5～10mm
C、大10～20mm
D、小10～20mm
A、5km/h
B、15km/h
C、25km/h
D、45km/h
A、5～10m
B、10～15m
C、15～20m
D、20～25m
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最新試題
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。
臨時補修管理值為應(yīng)及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。
對普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時，應(yīng)及時整正。
線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。
三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。
經(jīng)常保養(yǎng)是指由軌枕以下至鋼軌頂面進行多項配合修理。
曲線正矢，每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次，并填寫記錄。
道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。