單項(xiàng)選擇題水平尾翼，一般產(chǎn)生（）。

A.方向向上升力
B.方向向下升力
C.零升力
D.水平方向側(cè)力


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題下列（）不屬于燃?xì)鉁u輪機(jī)的熱力循環(huán)過(guò)程。

A.進(jìn)氣過(guò)程
B.壓縮過(guò)程
C.燃燒過(guò)程
D.膨脹過(guò)程

2.單項(xiàng)選擇題噴氣發(fā)動(dòng)產(chǎn)生推力的大小，與下列（）因素有關(guān)。

A.噴氣量
B.進(jìn)氣速度
C.噴氣速度
D.三者都有關(guān)

3.單項(xiàng)選擇題噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生推力是基于（）

A.質(zhì)量守恒定理
B.伯努利定理
C.牛頓第三定理
D.連續(xù)性定理

4.單項(xiàng)選擇題往復(fù)式活塞發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程為（）。

A.進(jìn)氣沖程
B.壓縮沖程
C.膨脹沖程
D.排氣沖程

5.單項(xiàng)選擇題升力公式中的S表示（）

A.機(jī)翼面積
B.阻力
C.空氣密度
D.升力

最新試題

下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)正常飛行時(shí)，客艙氧氣由哪里供應(yīng)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

B737-800屬于B737系列第幾代機(jī)型？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō)，可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大，消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng)，級(jí)別越（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題