A.Ⅵ、Ⅴ類圍巖支護時，宜采用局部噴射混凝土或局部錨入錨桿支護；為防止巖爆和局部落石，可局部加栓鋼筋網(wǎng)
B.Ⅳ、Ⅲ類圍巖可采用錨桿、錨桿掛網(wǎng)、噴射混凝土支護或錨噴聯(lián)合支護，Ⅳ類圍巖必要時可加設鋼架
C.Ⅰ、Ⅱ類圍巖宜采用錨噴掛網(wǎng)的聯(lián)合支護形式，并可結合輔助施工方法進行施工支護
D.當?shù)刭|條件差、圍巖不穩(wěn)定時，可采用構件支護
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A.先墻后拱法；先拱后墻法；由外向內
B.先拱后墻法；先墻后拱法；由內向外
C.先拱后墻法；先墻后拱法；由外向內
D.先墻后拱法；先拱后墻法；由內向外
A.0.5%；10mm
B.0.1%；5mm
C.0.5%；5mm
D.0.1%；10mm
A.0.3m；0.5m；砂土
B.0.3m；0.5m；粘土
C.0.5m；0.3m；粘土
D.0.5m；0.3m；砂土
A.洞口與明洞工程應按照隧道施工組織設計的順序安排，按圖樣要求施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件
B.隧道洞口附近其他構造物的施工安排，應考慮到隧道施工場地布置并適應棄碴、運輸?shù)男枰?，相鄰工程亦應妥善安?br />
C.洞口工程特別是排水、坡面防護等工程在隧道施工過程中直至完工交驗之前，應經(jīng)常進行養(yǎng)護維修，其費用由業(yè)主承擔
D.洞口施工時，如地質情況有變化或其他原因須變更設計或施工方案時，承包商應報請監(jiān)理工程師批準或按監(jiān)理工程師指示辦理
A.對上部結構整體或單孔頂升，然后加設墊塊、調整支座
B.鑿除橋面及主梁之間的連接，將主梁逐一移位，加厚蓋梁，重新安裝主梁，并重新鋪裝橋面
C.在墩臺之間設置拉桿承受推力，限制水平位移
D.頂推方法調整拱軸線
最新試題
瀝青表面處治宜采用（）進行碾壓，壓路機的噸位應能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多的壓碎為宜。
隧道拱、墻背后空隙必須回填密實，先拱后墻法施工時，拱腳以上1m范圍內的超挖，應采用與拱腳相同的材料一次灌注。
不同土質的填料應（）填筑，且應盡量減少層數(shù)。
承包商可選擇能滿足現(xiàn)場拌和要求的施工設備，并使其始終處于良好的工作狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，底基層下層采用（）。
路基排水主要包括（）和（）兩種。
特重、重交通混凝土路面宜采用（）水泥或（）水泥；中、輕交通的路面也可采用（）水泥。
在路面工程中，干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰如堆在空地上，應（）以防止飛揚造成污染。濕粉煤灰的含水量不宜超過（）（質量分數(shù)）。
對路基穩(wěn)定性起主要作用的自然因素有（）、（）以及（）等。
淺埋隧道開挖時應嚴格控制地表沉陷，應根據(jù)具體情況，采取適當措施減小循環(huán)開挖進尺并防止塌方。
普通混凝土配合比設計適用于（）、（）、（）和小型機具四種施工方式。