A、145
B、55
C、45
D、100
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A、最近一年內(nèi)的進(jìn)店量/基盤(pán)客戶(hù)數(shù)
B、最近一年內(nèi)的進(jìn)店量/保有客戶(hù)總數(shù)
C、最近一年內(nèi)的進(jìn)店量/短期流失客戶(hù)數(shù)
D、最近一年內(nèi)的進(jìn)店量/流失客戶(hù)數(shù)
A、半年內(nèi)有進(jìn)店記錄的客戶(hù)
B、一年內(nèi)有進(jìn)店記錄的客戶(hù)
C、建店以來(lái)所有有進(jìn)店記錄的客戶(hù)
D、門(mén)店銷(xiāo)售的全部客戶(hù)
A、業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)
B、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)
C、業(yè)務(wù)量提升方案的決策支持
D、利潤(rùn)率提升方案的決策支持
A、客戶(hù)活躍度=一段時(shí)間內(nèi)業(yè)務(wù)量/保有客戶(hù)總量
B、客戶(hù)活躍度的主要量化指標(biāo)是進(jìn)店頻次和一定周期返店率
C、客戶(hù)活躍度不能預(yù)警客戶(hù)流失
D、客戶(hù)活躍度決定活躍客戶(hù)數(shù)量
A、進(jìn)站臺(tái)次和活躍用戶(hù)數(shù)量呈反比
B、進(jìn)站臺(tái)次和活躍用戶(hù)數(shù)量無(wú)關(guān)
C、進(jìn)站臺(tái)次和活躍用戶(hù)數(shù)量呈正比
D、進(jìn)站臺(tái)次只和活躍用戶(hù)數(shù)量相關(guān)
最新試題
以下屬于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驅(qū)動(dòng)力的是（）
汽車(chē)銷(xiāo)售人員對(duì)自己正確的定位是（）
汽車(chē)產(chǎn)品調(diào)研主要調(diào)研的是顧客對(duì)汽車(chē)本身各種性能的認(rèn)可程度，以下不屬于產(chǎn)品方面調(diào)研的是（）
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng)，指的是組織市場(chǎng)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)行為的（）特點(diǎn)。
汽車(chē)價(jià)格調(diào)研主要調(diào)研的是市場(chǎng)不同階層顧客對(duì)產(chǎn)品的承受能力，以下不屬于價(jià)格方面調(diào)研的是（）
以下屬于插電混合式混合動(dòng)力汽車(chē)充電模式的是（）
人們往往會(huì)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中主要開(kāi)發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠(chǎng)家和變速箱總成廠(chǎng)家。
以下屬于汽車(chē)銷(xiāo)售人員正確儀態(tài)的是（）
以下屬于汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容的是（）