A、C
B、T
C、G
D、S
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A、0.25
B、0.2
C、0.35
D、0.3
A、收派途中助力自行車可以在機動車道內行駛
B、在沒有區(qū)分機動車道與非機動車道的道路上,應當靠左側行駛
C、轉彎前,勻速前行,向后瞭望,確認安全后方可轉彎
D、不牽引其他車輛,也不被其他車輛牽引;不攀扶其他車輛;雙手不離車把
A、參加境外間諜組織或者接受間諜組織及其代理人的任務
B、竊取、刺探、收買和非法提供國家秘密
C、策動、勾引、收買國家工作人員叛變
D、身為國家情報人員,非法開拆私人信件
A、快件在運輸途中被偷盜
B、因在處理過程中發(fā)現(xiàn)屬于禁寄物品,快件被扣留
C、因公司班車誤點導致快件派送延遲
D、因不屬于服務范圍,將快件退回寄件人
A、知識產(chǎn)權
B、財產(chǎn)所有權
C、人身權
D、債權
最新試題
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
正確翻譯國際進口快件的名址是準確()的前提和保障。
投遞格口尺寸為(),能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運信息進行比較,核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件總包完成后,進入()環(huán)節(jié)。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。